Bermesin 500 tenaga kuda, pertama kali muncul 2003. Anehnya, tak kunjung diproduksi.

Sepeda motor bermesin besar hingga 8.300 CC V10 ini mampu menghasilkan  500 tenaga kuda. Sejak penampilannya sebagai konsep, di Detroit, Michigan, 2003, Tomahawk sudah menarik perhatian. Tapi, tak kunjung diproduksi secara massal.

Padahal, peminatnya cukup banyak, meski harganya sekitar US$ 250.000 (sumber lain menyebutkan US$ 550.000).

Harga itu dianggap pantas mengingat mesinnya yang spektakuler dan bobotnya sekitar 700 kg. Harga itu sebanding dengan eksklusivitas yang dirasakan pemiliknya. Itu karena orang yang menunggangi mesin ini takkan menjumpai kendaraan yang sama di kafe-kafe atau di sudut-sudut taman kota.

“Sepeda motor ini diciptakan untuk mendobrak keseragaman. Tomahawk menggambarkan apa jadinya jika kreativitas diberi tempat yang tidak terbatas. Ini murni sebuah mesin, yang diukir secara mekanis, digabungkan dengan emosi pendesainnya. Tomahawk telah mengubah konsep desain sepeda motor konvensional. Inilah antusiasme sejati, yang keluar dari dalam jiwa,” kata Trevor Creed, Senior Vice President bidang Desain Chrysler.

Wolfgang Bernhard, Chairman Operation Officer (COO) Chrysler menambahkan, sepeda motor adalah cara yang paling indah untuk menunjukkan kemampuan sebuah mesin.

Mesin V-10 yang terdapat dalam Dogde Tomahawk adalah mesin yang sama seperti mesin mobil Dodge Viper. Para insinyur Chrysler memindahkan mesin itu ke dalam sepeda motor yang mampu menghasilkan 500 tenaga kuda pada 5.600 rpm melalui dua penggerak pada dua roda belakang dan dua roda depan.

“Kami merasa perlu membuat roda tambahan untuk mengimbangi tenaga yang dihasilkannya. Motor ini tetap bisa miring di tikungan,” kata Bernhard.

Mesin diletakkan di tengah rangka monocoque. Suspensi depannya normal, tapi suspensi belakangnya hanya satu berukuran 76 inci. Tempat duduknya tidak terlalu tinggi, 29 inci, kurang lebih sama seperti Kawasaki Ninja 250 R. Kapasitas tangkinya 3,25 galon (1 galon = 3,79 liter), yang diperkirakan hanya bertahan 10 menit jika motor dipacu dengan kecepatan penuh 400 mph (sekitar 560 km/jam). Motor ini diklaim mampu mencapai kecepatan 0-60 mph dalam tempo 2,5 detik, yang berarti Anda membutuhkan traksi dari ban berukuran P150/50R-20 pada roda belakang.

Langgar Regulasi 
Chrysler mengaku telah menjual sembilan replika Dodge Tomahawk melalui pedagang online Neiman Marcus, dengan harga US$ 555.000 per unit.  Tapi, kabar burung yang beredar menyebutkan, sepeda motor itu dijual di bawah US$ 200.000, asal pulang modal saja.
Sebagian orang memuji kejeniusan Chrysler, sebagian lagi mencibir.

Pasalnya, hingga saat ini belum satu orang pun berani menguji kecepatan maksimal Dodge Tomahawk, yang diklaim mampu berlari 400 mph.

Kecepatan yang pernah dicapai Dodge Tomahawk adalah 100 mph (sekitar 150 km/jam), itu di ajang pameran di Detroit, 2003 lalu. Salah satu faktor yang membuat penguji ciut adalah faktor keamanan si brutal, meski suaranya dalam dan halus.

“Dodge Tomahawk bukanlah sepeda motor. Sepeda motor punya roda tidak lebih dari tiga, sedangkan Dodge Tomahawk memiliki empat roda,” kata Donald Poindexter Jr, dari National Highway Traffic Safety Administration.

Menurut Poindexter, jika Tomahawk akan dijual di AS maka harus melewati berbagai tes dan harus memenuhi standar keamanan mobil, bukan sepeda motor. “Jika Tomahawk dikategorikan sebagai sepeda motor, saya rasa ini adalah pemerkosaan terhadap regulasi,” ujar Poindexter.

Tomahawk tampak sulit lolos uji standar keamanan kendaraan di AS. Ini diduga menjadi salah satu alasan mengapa Tomahawk yang didesain Mark Walters itu belum juga diproduksi secara massal sampai saat ini.

Belakangan, Daimler Chrysler “meralat” pernyataannya dengan mengatakan Dodge Tomahawk hanya untuk kolektor, bukan untuk dikendarai di jalan umum, apalagi untuk menjemput anak pulang sekolah.

Meragukan
Joe Teresi dari majalah Easyriders dan perancang sepeda motor tercepat di dunia yang dikendarai Dave Campos mengatakan, ”Perkiraan top speed Dodge Tomahawk tampaknya hanya berdasarkan horsepower dan final drive ratio. Mereka mengabaikan faktor kritis area di depannya, koefisien dan sisa dorongan sepeda motor.”

Chrysler menolak tawaran ketika ada seseorang yang ingin menguji kecepatan maksimum Dodge Tomahawk. “Suatu hari nanti, Tomahawk akan berlari di Bonneville Speedway,” kata juru bicara Chrysler, David Elshoff. Hingga saat ini, pabrikan itu belum memperlihatkan usaha yang sungguh-sungguh akan mewujudkan ucapannya.

Sementara itu, Campos meragukan kemampuan lari Tomahawk. “Paling banter, Tomahawk bisa lari 200 mph (320 km/h) karena pada kecepatan tinggi pengendara bisa terlempar keluar dari sadel. Hal ini disebabkan Tomahawk tidak memiliki fairing, bentuknya tidak streamliner, dan keempat rodanya bisa jadi masalah juga,” kata Campos.

Phil Patton dari New York Times menulis, ”Secara teori Tomahawk mampu berlari 300 mph, tapi praktiknya sulit membayangkan ada orang gila yang bersedia mengujinya.”

Spesifikasi Teknis 
Panjang: 102 inci
Lebar: 27,7 inci
Tinggi: 36,9 inci
Jarak antara roda: 76 inci
Tinggi tempat duduk: 29 inci
Bobot: sekitar 750 kg
Ground Clearance: 3 in
Fuel Tank Capacity: 3,25 galon

Mesin: liquid-cooled 90-degree V-10 Displacement: 8.277 cc (505 c.i.)
Bore x stroke: 102,4 x 100,6 mm
Valve arrangement: 2 pushrod-actuated overhead valves per cylinder, roller-type hydraulic lifters
Fuel Injection: Sequential, multi-port electronic with individual runners Compression: 9.6:1 Power: 500 bhp@5600 rpm Torque: 525 lb.-ft. (712 Nom) @ 4200 rpm Max rpm: 6.000.

0

dodge tomahawk

Bermesin 500 tenaga kuda, pertama kali muncul 2003. Anehnya, tak kunjung diproduksi.

Sepeda motor bermesin besar hingga 8.300 CC V10 ini mampu menghasilkan  500 tenaga kuda. Sejak penampilannya sebagai konsep, di Detroit, Michigan, 2003, Tomahawk sudah menarik perhatian. Tapi, tak kunjung diproduksi secara massal.

Padahal, peminatnya cukup banyak, meski harganya sekitar US$ 250.000 (sumber lain menyebutkan US$ 550.000).

Harga itu dianggap pantas mengingat mesinnya yang spektakuler dan bobotnya sekitar 700 kg. Harga itu sebanding dengan eksklusivitas yang dirasakan pemiliknya. Itu karena orang yang menunggangi mesin ini takkan menjumpai kendaraan yang sama di kafe-kafe atau di sudut-sudut taman kota.

“Sepeda motor ini diciptakan untuk mendobrak keseragaman. Tomahawk menggambarkan apa jadinya jika kreativitas diberi tempat yang tidak terbatas. Ini murni sebuah mesin, yang diukir secara mekanis, digabungkan dengan emosi pendesainnya. Tomahawk telah mengubah konsep desain sepeda motor konvensional. Inilah antusiasme sejati, yang keluar dari dalam jiwa,” kata Trevor Creed, Senior Vice President bidang Desain Chrysler.

Wolfgang Bernhard, Chairman Operation Officer (COO) Chrysler menambahkan, sepeda motor adalah cara yang paling indah untuk menunjukkan kemampuan sebuah mesin.

Mesin V-10 yang terdapat dalam Dogde Tomahawk adalah mesin yang sama seperti mesin mobil Dodge Viper. Para insinyur Chrysler memindahkan mesin itu ke dalam sepeda motor yang mampu menghasilkan 500 tenaga kuda pada 5.600 rpm melalui dua penggerak pada dua roda belakang dan dua roda depan.

“Kami merasa perlu membuat roda tambahan untuk mengimbangi tenaga yang dihasilkannya. Motor ini tetap bisa miring di tikungan,” kata Bernhard.

Mesin diletakkan di tengah rangka monocoque. Suspensi depannya normal, tapi suspensi belakangnya hanya satu berukuran 76 inci. Tempat duduknya tidak terlalu tinggi, 29 inci, kurang lebih sama seperti Kawasaki Ninja 250 R. Kapasitas tangkinya 3,25 galon (1 galon = 3,79 liter), yang diperkirakan hanya bertahan 10 menit jika motor dipacu dengan kecepatan penuh 400 mph (sekitar 560 km/jam). Motor ini diklaim mampu mencapai kecepatan 0-60 mph dalam tempo 2,5 detik, yang berarti Anda membutuhkan traksi dari ban berukuran P150/50R-20 pada roda belakang.

Langgar Regulasi 
Chrysler mengaku telah menjual sembilan replika Dodge Tomahawk melalui pedagang online Neiman Marcus, dengan harga US$ 555.000 per unit.  Tapi, kabar burung yang beredar menyebutkan, sepeda motor itu dijual di bawah US$ 200.000, asal pulang modal saja.
Sebagian orang memuji kejeniusan Chrysler, sebagian lagi mencibir.

Pasalnya, hingga saat ini belum satu orang pun berani menguji kecepatan maksimal Dodge Tomahawk, yang diklaim mampu berlari 400 mph.

Kecepatan yang pernah dicapai Dodge Tomahawk adalah 100 mph (sekitar 150 km/jam), itu di ajang pameran di Detroit, 2003 lalu. Salah satu faktor yang membuat penguji ciut adalah faktor keamanan si brutal, meski suaranya dalam dan halus.

“Dodge Tomahawk bukanlah sepeda motor. Sepeda motor punya roda tidak lebih dari tiga, sedangkan Dodge Tomahawk memiliki empat roda,” kata Donald Poindexter Jr, dari National Highway Traffic Safety Administration.

Menurut Poindexter, jika Tomahawk akan dijual di AS maka harus melewati berbagai tes dan harus memenuhi standar keamanan mobil, bukan sepeda motor. “Jika Tomahawk dikategorikan sebagai sepeda motor, saya rasa ini adalah pemerkosaan terhadap regulasi,” ujar Poindexter.

Tomahawk tampak sulit lolos uji standar keamanan kendaraan di AS. Ini diduga menjadi salah satu alasan mengapa Tomahawk yang didesain Mark Walters itu belum juga diproduksi secara massal sampai saat ini.

Belakangan, Daimler Chrysler “meralat” pernyataannya dengan mengatakan Dodge Tomahawk hanya untuk kolektor, bukan untuk dikendarai di jalan umum, apalagi untuk menjemput anak pulang sekolah.

Meragukan
Joe Teresi dari majalah Easyriders dan perancang sepeda motor tercepat di dunia yang dikendarai Dave Campos mengatakan, ”Perkiraan top speed Dodge Tomahawk tampaknya hanya berdasarkan horsepower dan final drive ratio. Mereka mengabaikan faktor kritis area di depannya, koefisien dan sisa dorongan sepeda motor.”

Chrysler menolak tawaran ketika ada seseorang yang ingin menguji kecepatan maksimum Dodge Tomahawk. “Suatu hari nanti, Tomahawk akan berlari di Bonneville Speedway,” kata juru bicara Chrysler, David Elshoff. Hingga saat ini, pabrikan itu belum memperlihatkan usaha yang sungguh-sungguh akan mewujudkan ucapannya.

Sementara itu, Campos meragukan kemampuan lari Tomahawk. “Paling banter, Tomahawk bisa lari 200 mph (320 km/h) karena pada kecepatan tinggi pengendara bisa terlempar keluar dari sadel. Hal ini disebabkan Tomahawk tidak memiliki fairing, bentuknya tidak streamliner, dan keempat rodanya bisa jadi masalah juga,” kata Campos.

Phil Patton dari New York Times menulis, ”Secara teori Tomahawk mampu berlari 300 mph, tapi praktiknya sulit membayangkan ada orang gila yang bersedia mengujinya.”

Spesifikasi Teknis 
Panjang: 102 inci
Lebar: 27,7 inci
Tinggi: 36,9 inci
Jarak antara roda: 76 inci
Tinggi tempat duduk: 29 inci
Bobot: sekitar 750 kg
Ground Clearance: 3 in
Fuel Tank Capacity: 3,25 galon

Mesin: liquid-cooled 90-degree V-10 Displacement: 8.277 cc (505 c.i.)
Bore x stroke: 102,4 x 100,6 mm
Valve arrangement: 2 pushrod-actuated overhead valves per cylinder, roller-type hydraulic lifters
Fuel Injection: Sequential, multi-port electronic with individual runners Compression: 9.6:1 Power: 500 bhp@5600 rpm Torque: 525 lb.-ft. (712 Nom) @ 4200 rpm Max rpm: 6.000.

0